中蒙边境的蒙古国小城，吃中国饭，用中国电，幸福到原地转圈？

蒙古国有一座被称为“小深圳”的边境城市，叫扎门乌德。它的规模比不上二连浩特，但城里居民的生活过得不错。 和蒙古国其他城镇比起来，这里离中国近，生活条件要好很多。扎门乌德位于中蒙边境，离二连浩特只有8公里，往南大约318公里就是呼和浩特。 这里是中蒙两国最大的边境口岸之一，“扎门乌德”的意思就是“陆地之门”。1996年，扎门乌德被批准为县级计划单列市，作为自由经济贸易区，对标的是中国的深圳特区。 近30年过去了，深圳变化巨大，扎门乌德却仍然像个小城镇。不过，当地百姓对现在的生活还是挺满意的。 扎门乌德行政区面积约460平方公里，常住人口不到一万人，城建面积不超过14平方公里，境内只有两个巴嘎（行政村），地广人稀。蒙古国资源丰富，但工业实力弱，既没有能力自主采矿，也没有能力大规模搞基建。 连首都用电都不能完全保障，就更难把电送到远处的边境小城了。单独为扎门乌德建一座发电厂又划不来。蒙古国是一个特别缺电的国家。 中国内蒙古有9条输电线路向蒙古国供电，中国也因此成为蒙古国最大的进口电力来源国，占比达到60%，其余40%来自俄罗斯。蒙古国缺电的核心原因是没有本土技术，自己造不了发电机组，想扩大电力产能只能全靠进口电力设备。 结果就是，蒙古国坐拥1600亿吨煤炭，却要先把煤炭出口到中国，再从中国进口电力。扎门乌德的用电也是靠中国解决的。 早在上世纪90年代，扎门乌德就向中国求助，从二连浩特拉电缆过来供整个城镇用电。从1994年开始，二连浩特每个月都给扎门乌德供电，每月中旬结算一次，这也是中国最早的电力出口记录。 这笔电费数额不大，却实实在在解决了当地百姓的用电问题。蒙古国还在寻求更大范围地解决缺电问题。 上海合作组织峰会期间，蒙古国借机扩大对华合作，敲定了三件大事。第一件是引入中国技术，全力推进额尔登布伦水电站建设。 这是蒙古国最大的水电站，设计总装机容量达90兆瓦，年发电量可超过3.66亿度。项目于2022年开工，按此前的预计，年底完工，2027年投产发电。 如果中国能帮助蒙古国建成额尔登布伦水电站，将极大缓解蒙古国的电力缺口。扎门乌德缺的不只是电，还有水。 这座城市建在戈壁中，方圆百里看不到水源，年降雨量只有142毫米左右。二连浩特的自然环境和扎门乌德差不多。 它的用水一部分来自市区西南约65公里处的14眼水源井，年供水量477万立方米；另一部分来自市区西南40公里的额仁淖尔苏木备用水源地，每天可供水0.9万立方米。即便有了这两处水源地，二连浩特的用水依然偏紧张。 尽管如此，中国还是承诺为扎门乌德提供紧急供水，保证当地生活和生产正常运转。除了水电，口岸也给扎门乌德带来了就业和收入。 中国的商品通过这里源源不断运往蒙古国各地。现在，二连浩特—扎门乌德跨境经济合作区已经用上了无人驾驶车，两地贸易效率大大提高。 2022年12月，扎门乌德新增了两个口岸铁路项目。2024年，中国又援建了扎门乌德公路口岸的基础设施，让通关能力提升了五倍多。 口岸铁路也是上合峰会期间敲定的第二件事：修建中蒙第二条跨境铁路。这条铁路从中方的甘其毛都口岸出境，连接蒙古国的嘎顺苏海图站，全长只有9.91公里。 铁路从9月1日开始铺轨，当时预计年底建成，次年年初投入通车。这条9.91公里的铁路，是时隔70年后中蒙之间修成的第二条跨境铁路。 之所以等了这么久，核心原因在于冷战时期蒙古国几乎是苏联的卫星国，铁路、能源等各方面都受苏联控制。按照讲述者的看法，如今俄军深陷乌东战事，顾不上蒙古国，中蒙第二条跨境铁路才得以启动。 除了这条铁路，蒙古国还计划在另外三个口岸建设新的跨境铁路，目的是扩大蒙古国农矿产品对华出口。蒙古国的煤炭、铜矿、铁矿、铅矿和羊毛都是对华出口的主力商品。 这些矿产卖给中国后，蒙古国才会有足够的外汇引进更多工业设备，才能真正走上脱贫之路。第三件是扩大从中国进口燃料。由于乌军大规模空袭俄罗斯本土的炼油厂，俄罗斯叫停了汽油、柴油和航空煤油的出口。蒙古国没有炼油厂，此前燃料对俄罗斯的依赖度接近100%。 俄罗斯突然切断供应后，蒙古国陷入了严重的能源危机。为解决油荒，蒙古国紧急从中国进口燃料。也是在这样的背景下，蒙古国同意C919大型客机直飞乌兰巴托，因为没有航油，蒙古国的飞机根本飞不起来。这件事也提醒了蒙古国，燃料不能过度依赖俄罗斯，需要中国燃料帮助其度过危机，并成为其稳定的燃料供应来源。 扎门乌德也是中国游客出境游的热门目的地。8公里外就能感受异国风情，早上出发，晚上就能回来住。很多人还会从这里坐火车，前往蒙古国更远的地方。扎门乌德火车站是俄式建筑，外观漂亮，但谁都可以随便进出，这也是蒙古国火车站的一大特点。 如今两地已经相互开放，扎门乌德居民去二连浩特逛商场、逛夜市，就跟平时进城一样方便。讲述者认为，从这三件大事可以看出，蒙古国的经济正在快速转向东方，而且这种